Bombas de Aceite en Compresores Copeland
En los compresores de más de 5 hp la lubricación es por medio de una bomba de aceite de desplazamiento positivo. Su movimiento se debe al acoplamiento de la guía de la bomba con la ranura o muesca del cigüeñal, el aceite es forzado a través de una vena en el cigüeñal a las chumaceras y bielas. Dado que la succión se conecta directamente al cárter del compresor, la presión de la entrada de la bomba siempre será la presión del cárter y la presión de salida será la suma de ambas. Por lo tanto, para determinar la presión real de bombeo tenemos las siguientes ecuaciones. Para lecturas en pulgadas de mercurio de vacío, 2 in Hg equivalen aproximadamente a 1 psig. En vacío En operación PNb = Ps – Pc PNB = PS + PC Donde: PNb: Presión neta de la bomba(sin carga) Ps :Presión salida= Pc+ presión de la bomba Pc:Presión de cárter Donde: PNB: Presión neta de la bomba en operación PS: Presión salida PC: Presión de cárter Cuando el compresor este operando con Ia presión de succión (vacío), la presión del cárter es negativa y debe sumarse a Ia presión de salida de la bomba para determinar la presión neta. Ejemplo: Presión de cárter Presión de salida de la bomba Presión neta de aceite 50 psi 90 psig 40 psig 8″ mercurio (vacío ) = -4psig 36 psig 40 psig En operación la presión neta de aceite variará en función del tamaño del compresor, temperatura, viscosidad de aceite y las tolerancias internas, presiones entre 30-40 psig son normales, sin embargo aún a 10 psig se mantendrá una lubricación adecuada, recuerde que la presión de aceite es una variable sumamente crítica y de no estar controlada adecuadamente podría dañar el compresor. En RENAME contamos con una amplia experiencia en cuanto a la reparación, mantenimiento y venta de repuestos para sus compresores semi-herméticos de pistones y tornillo, además de contar con el departamento de rebobinado y precisión, realizando un trabajo totalmente garantizado. Ing. Allan Fonseca Vargas (Ingeniería RENAME) Manual técnico Copeland Corporation
