Juego axial del conjunto rotor

La mayoría de motores grandes que utilizan sistema de re-lubricación tienen contra-tapas, las cuales sirven para evitar que la grasa se drene hacia bobinado. En estos casos uno de los rodamientos siempre está fijo para prevenir el juego axial en el eje. En motores sin contra-tapas se utiliza una arandela corrugada para el mismo propósito. Por tanto, el único juego axial es debido a la holgura dentro del mismo rodamiento o a la compresión de la arandela corrugada. Las arandelas corrugadas pueden ser usadas en motores que utilizan contra-tapas en el lado libre, para pre-cargar el rodamiento y reducir el ruido del mismo. La arandela corrugada está diseñada para proporcionar una pre-carga de diseño cuando se comprime a la mitad de su altura normal. También se debe tener en cuenta que el eje crecerá debido a la expansión térmica en la dirección axial (lineal) del eje. Este crecimiento también está compensado en el lado libre o flotante. En aquellas situaciones en las que sea necesario calcular el crecimiento del eje, los ejemplos en las en las siguientes tablas pueden resultar útiles.

Tabla #1 – Expansión térmica axial para un eje de acero al carbón

Tabla #2 – Expansión térmica axial para un eje de acero inoxidable

Es determinante conocer el diseño original y analizar si durante el transcurso de la vida operativa del motor ha sufrido algún cambio para poder corregir o anticiparse a una falla.

Muchos de los equipos que ingresan a un centro de servicio pueden haber sufrido cambios y si su proveedor no conoce, ni entiende estos detalles pueden estar incurriendo en problemas repetitivos encareciendo la gestión de mantenimiento. La forma más sencilla de tener la certeza de que mis equipos están siendo revisados de forma integral es tener un aliado comercial competente. RENAME es parte de su empresa y brindar servicio de calidad es tener claro hasta el más mínimo detalle.

Fuente:
Ing: Allan Fonseca Vargas , Ingeniería RENAME
Principios de Motores de C.A. EASA