Bombas de Aceite en Compresores Copeland

En los compresores de más de 5 hp la lubricación es por medio de una bomba de aceite de desplazamiento positivo. Su movimiento se debe al acoplamiento de la guía de la bomba con la ranura o muesca del cigüeñal, el aceite es forzado a través de una vena en el cigüeñal a las chumaceras y bielas. Dado que la succión se conecta directamente al cárter del compresor, la presión de la entrada de la bomba siempre será la presión del cárter y la presión de salida será la suma de ambas. Por lo tanto, para determinar la presión real de bombeo tenemos las siguientes ecuaciones.

Para lecturas en pulgadas de mercurio de vacío, 2 in Hg equivalen aproximadamente a 1 psig.

En vacío	En operación
PNb = Ps – Pc	PNB = PS + PC
Donde: PNb: Presión neta de la bomba(sin carga) Ps :Presión salida= Pc+ presión de la bomba Pc:Presión de cárter	Donde: PNB: Presión neta de la bomba en operación PS: Presión salida PC: Presión de cárter

Cuando el compresor este operando con Ia presión de succión (vacío), la presión del cárter es negativa y debe sumarse a Ia presión de salida de la bomba para determinar la presión neta.

Ejemplo:

Presión de cárter	Presión de salida de la bomba	Presión neta de aceite
50 psi	90 psig	40 psig
8″ mercurio (vacío ) = -4psig	36 psig	40 psig

En operación la presión neta de aceite variará en función del tamaño del compresor, temperatura, viscosidad de aceite y las tolerancias internas, presiones entre 30-40 psig son normales, sin embargo aún a 10 psig se mantendrá una lubricación adecuada, recuerde que la presión de aceite es una variable sumamente crítica y de no estar controlada adecuadamente podría dañar el compresor.

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Ing. Allan Fonseca Vargas (Ingeniería RENAME)
Manual técnico Copeland Corporation